Bergblumenrain

Die Strasse im Überblick

Die Bergblumenrain ist eine Strasse in Winterthur, die sich durch ihre geografische Einbettung in das städtische Gefüge auszeichnet. Die genaue Höhenlage von 463 Metern über Meer definiert die topografische Position des Verkehrsweges innerhalb der Gemeinde. Die physische Ausdehnung der Bergblumenrain erstreckt sich über eine Distanz von 287 Metern, was die räumliche Begrenzung des Abschnitts im Stadtgebiet festlegt. Diese Messwerte bilden die Grundlage für die weitere Beschreibung der infrastrukturellen Gegebenheiten vor Ort.

Der Gebäudebestand an der Bergblumenrain wird in den vorliegenden Daten nicht explizit quantifiziert oder beschrieben, sodass auf eine detaillierte Aufzählung der Architektur verzichtet wird. Stattdessen konzentriert sich die Betrachtung auf die messbaren Umweltparameter, die die Qualität des Standorts definieren. Die genannten Lärm- und Schadstoffwerte geben Auskunft über die aktuelle Belastungssituation, während die Höhenangabe die geographische Verortung präzisiert. Es liegen keine weiteren spezifischen Informationen über die Bebauungsdichte oder die Art der vorhandenen Bauten vor, die in den Datensatz aufgenommen werden könnten.

Der öffentliche Verkehr an der Bergblumenrain ist durch das Fehlen direkter Haltestellen gekennzeichnet, da die Anzahl der Haltestellen bei null liegt. Pro Tag, bezogen auf einen Dienstag, erfolgen keine Abfahrten des öffentlichen Verkehrs von dieser Strasse aus, was die direkte Anbindung an das Netz einschränkt. Die nächstgelegene Haltestelle befindet sich in Winterthur, Letten, wobei die Distanz zur Bergblumenrain 339 Meter beträgt. Diese räumliche Trennung bedeutet, dass Passagiere einen Weg zurücklegen müssen, um den öffentlichen Nahverkehr zu nutzen.

Die Datenlage zur Bergblumenrain beschränkt sich somit auf die geometrischen, umwelttechnischen und verkehrlichen Kernparameter ohne zusätzliche kontextuelle Einordnungen. Die Länge von 287 Metern und die Höhe von 463 Metern über Meer definieren die räumlichen Dimensionen. Die Lärmwerte von 50,2 Dezibel tagsüber und 42,9 Dezibel nachts sowie die Schadstoffkonzentrationen von 12 Mikrogramm pro Kubikmeter Stickstoffdioxid und 6,9 Mikrogramm pro Kubikmeter Feinstaub beschreiben die Umgebungsbedingungen. Die Abwesenheit von Haltestellen und die Distanz von 339 Metern zur nächsten Station Letten vervollständigen das Bild der infrastrukturellen Situation.