Düftiweg

Die Strasse im Überblick

Der Gebäudebestand wird in den vorliegenden Daten nicht explizit quantifiziert oder beschrieben, weshalb auf eine detaillierte Aufzählung verzichtet wird. Stattdessen konzentriert sich die Betrachtung auf die messbaren Umweltparameter, die mit der Bebauung korrelieren. Die Luftqualität wird durch spezifische Schadstoffkonzentrationen definiert, die im Jahresmittel erfasst wurden. Der Stickstoffdioxidgehalt beträgt 8,1 Mikrogramm pro Kubikmeter, während der Feinstaubwert bei 6,3 Mikrogramm pro Kubikmeter liegt. Diese Werte spiegeln die aktuelle Luftbelastung wider, ohne dass eine historische Entwicklung oder ein Vergleich mit anderen Gebieten vorgenommen wird.

Der öffentliche Verkehr wird durch zwei Haltestellen bedient, die entlang des Düftiwegs angeordnet sind. An einem gewöhnlichen Dienstag starten 53 Abfahrten vom Netz aus, das diese Verbindung unterstützt. Die nächstgelegene Haltestelle trägt den Namen Englisberg, Kühlewil und befindet sich in einer Distanz von 29 Metern. Diese kurze Wegstrecke ermöglicht einen schnellen Zugang zu den Verkehrsmitteln. Die Anzahl der Abfahrten quantifiziert das Angebot, während die Haltestellenanzahl die lokale Erschliessung darstellt. Die räumliche Nähe zur nächsten Station wird als präziser Meterwert angegeben.

Die Lärmbelastung wird in zwei Zeitfenster unterteilt, wobei der Strassenlärm am Tag 36,9 Dezibel beträgt. In der Nacht sinkt der Wert auf 26,1 Dezibel, was eine deutliche Reduktion der Schallintensität zeigt. Diese Messwerte werden kontinuierlich erfasst und repräsentieren die akustische Situation an der Strasse. Die Differenz zwischen Tag und Nacht ist statistisch signifikant und wird ohne Interpretation der Ursachen dargestellt. Die Einheit Dezibel bleibt unverändert, und die Werte werden exakt wiedergegeben.

Das Umfeld des Düftiwegs wird durch die genannten Umweltdaten definiert, die keine weiteren Bewertungen zulassen. Die Höhe von 760 Metern ü. M. bestimmt die topografische Lage, während die Luftwerte die chemische Zusammensetzung der Atmosphäre beschreiben. Die Lärmdaten geben die physikalische Belastung an, und die Verkehrsdaten quantifizieren die Mobilitätsinfrastruktur. Unternehmen oder spezifische Nutzungszwecke werden nicht erwähnt, da keine entsprechenden Daten vorliegen.