Studweidli

Die Strasse im Überblick

Die Strasse Studweidli ist als benanntes Gebiet in der deutschen Sprachregion verortet. Sie umfasst einen geschlossenen Gebäudebestand, der durch vier einzelne Objekte charakterisiert ist. In diesen Gebäuden sind insgesamt zwei Wohnungen untergebracht, was auf eine geringe Bevölkerungsdichte hindeutet. Die architektonische Struktur wird durch eine durchschnittliche Geschosszahl von drei Etagen geprägt, die für die Region typisch sein kann. Die bauliche Substanz reicht von einem ältesten Gebäude aus dem Jahr 1900 bis zu einem neuesten Bauwerk von 1971.

Die energetische Ausstattung der Gebäude zeigt eine dominante Nutzung von Stückholz als Heizenergie. Das Solarpotenzial der Dächer wird mit 113’667 Kilowattstunden pro Jahr berechnet, was ein hohes Erneuerbare-Energien-Potenzial andeutet. Die Umweltdaten weisen einen Stickstoffdioxid-Jahresmittelwert von 4 Mikrogramm pro Kubikmeter sowie einen Feinstaub-Jahresmittelwert von 4,3 Mikrogramm pro Kubikmeter aus. Diese Werte liegen in einem niedrigen Bereich, der auf eine geringe industrielle oder intensive verkehrsbedingte Belastung schliessen lässt.

Die Lärmbelastung durch den Strassenverkehr ist mit 39,1 Dezibel am Tag und 25,9 Dezibel in der Nacht als gering einzustufen. Diese Messwerte spiegeln die ruhige Lage des Gebiets wider, das nicht an stark frequentierten Hauptverkehrsachsen liegt. Die Kombination aus niedrigen Emissionen und geringem Lärmpegel unterstreicht die Wohnqualität, ohne diese subjektiv zu bewerten. Die Datenlage erlaubt keine weiteren Rückschlüsse auf die spezifische Nutzung oder die soziale Zusammensetzung der Bewohner.

Der öffentliche Verkehr ist an der Studweidli nicht direkt angebunden, da null Haltestellen und null Abfahrten an einem gewöhnlichen Dienstag registriert wurden. Die nächstgelegene Haltestelle mit dem Namen Schangnau, Käserei, befindet sich in einer Distanz von 1326 Metern. Diese Entfernung erfordert für die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs einen zusätzlichen Fussweg oder eine andere Fortbewegungsart. Die Abwesenheit direkter Haltestellen ist ein strukturelles Merkmal, das die Erreichbarkeit mit dem Bus oder der Bahn beeinflusst.