Schafroth

Die Strasse im Überblick

Der Gebäudebestand an der Schafroth umfasst insgesamt acht Objekte, die zusammen sechs Wohnungen beherbergen. Das mittlere Baujahr dieser Gebäude beträgt 1970, wobei die Baujahre zwischen 1919 und 2001 variieren. Das älteste Gebäude wurde im Jahr 1919 errichtet, während das neueste Objekt im Jahr 2001 fertiggestellt wurde. Die durchschnittliche Geschosszahl der Gebäude beträgt 2,5, was auf eine überwiegend zweigeschossige Bauweise hindeutet. Die energetische Ausstattung wird durch die häufigste Heizenergie Heizöl bestimmt, die in den meisten Objekten zum Einsatz kommt.

Öffentlicher Verkehr ist an der Schafroth nicht direkt angebunden, da keine Haltestellen in der Strasse selbst existieren. An einem gewöhnlichen Dienstag finden an dieser Stelle keine Abfahrten des öffentlichen Verkehrs statt. Die nächstgelegene Haltestelle mit dem Namen Arni BE, Walke befindet sich in einer Distanz von 529 Metern zur Strasse. Diese Entfernung erfordert von den Nutzern einen kurzen Fussweg, um die nächsten Verbindungen des öffentlichen Verkehrsnetzes zu erreichen. Eine direkte Anbindung an Bus- oder Bahnlinien ist somit nicht gegeben.

Die Umgebungsdaten zeigen moderate Lärm- und Luftbelastungswerte für das Gebiet. Der Strassenlärm beträgt am Tag 48,8 Dezibel und in der Nacht 36,9 Dezibel. Die Luftqualität wird durch ein Stickstoffdioxid-Jahresmittel von 7 Mikrogramm pro Kubikmeter und ein Feinstaub-Jahresmittel von 5,7 Mikrogramm pro Kubikmeter beschrieben. Diese Werte liegen in einem Bereich, der als gering bis mittel eingestuft werden kann. Die Kombination aus Lärm- und Schadstoffwerten ergibt ein spezifisches Umweltprofil für die Anwohner.

Das Solarpotenzial der Dächer an der Schafroth beträgt 261’006 Kilowattstunden pro Jahr. Dieser Wert gibt an, wie viel Energie theoretisch durch Solaranlagen auf den vorhandenen Dachflächen erzeugt werden könnte. Die hohe Zahl resultiert aus der Gesamtfläche der Dächer und der lokalen Sonneneinstrahlung. Es liegen keine Daten zu spezifischen Unternehmen oder gewerblichen Nutzungen vor, die die Strasse prägen würden. Die reinen Wohn- und Gebäudestrukturen stehen im Vordergrund, während weitere wirtschaftliche Aktivitäten nicht in den vorliegenden Informationen enthalten sind.